Reparación de palas más inteligente: de 1.123 hallazgos a dos campañas de reparación
Un propietario-operador offshore europeo que dejaba un contrato de servicio integral con el fabricante nos pidió convertir los hallazgos de sus inspecciones de palas en un plan de reparación. A partir de una lista de daños y una tarifa de precios, sin imágenes originales, calculamos el coste de aplazar cada uno de los 1.123 hallazgos y propusimos dos campañas de reparación.
Sobre ellos
El cliente opera 38 aerogeneradores offshore en Europa. Desde que terminó su contrato de servicio integral con el fabricante, gestiona directamente las inspecciones y reparaciones, con lagunas en el historial de estado de los años del contrato.
El reto
- Una sola categoría de gravedad. 99 hallazgos estaban clasificados como Cat 3, sin ningún Cat 4 ni Cat 5, y sin forma de ordenarlos.
- Un único problema recurrente. De esos 99, 96 eran erosión del borde de ataque y tres eran delaminaciones.
- Sin imágenes originales. Las decisiones dependían de la lista de daños y de la tarifa de precios.
- Una lista que se regenera. Reparar solo los Cat 3 dejaría 456 hallazgos Cat 2 en el borde de ataque.
- Una cifra muy alta. Reparar cada hallazgo por separado costaría 3,18 M€.
Qué hicieron
Aplicamos el Repair Now Ratio (RNR) a cada hallazgo: el coste adicional de dejarlo un año, dividido por el coste de repararlo ahora. Por encima de 1,0, esperar cuesta más que reparar. Los hallazgos que justifican por sí solos la visita de un técnico anclan una campaña, y los cercanos se suman solo cuando el acceso ya está pagado.
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Estructurar
La lista de daños y la tarifa de precios se estructuraron para los 1.123 hallazgos.
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Poner precio al aplazamiento
Se aplicó el Repair Now Ratio a cada hallazgo por separado.
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Probar el alcance
Los anclajes y radios de 3 m a 50 m se probaron en una herramienta interactiva.
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Planificar
Se presentaron dos campañas, con el programa de borde de ataque repartido en cinco años, y se revisaron junto con el cliente para alinear la gestión de palas y la planificación de reparaciones.
Los resultados
- La primera campaña se ancla en las tres delaminaciones Cat 3. Con el barco ya movilizado, un radio de 20 m cubre 21 hallazgos por 67.200 €, con un RNR de 1,47.
- La segunda campaña es un programa de borde de ataque para toda la flota: 539 hallazgos en los 38 aerogeneradores, repartidos en cinco años, con un RNR de alrededor de 3,00. Si se dejaran un año, costarían unas cuatro veces más.
- Ampliar la segunda campaña de 3 m a 50 m añadía hallazgos con un RNR marginal de solo 0,03, así que se mantiene como un alcance limpio de borde de ataque.
- Cada año del programa queda entre un RNR de 2,84 y 3,37, con unos 365.000 € al año.
- Aplazar todo un año añadiría 4,98 M€, frente a 3,18 M€ por reparar ahora cada hallazgo.
Una partida de presupuesto se convirtió en dos campañas
El sistema de gravedad señalaba 99 hallazgos, pero no podía mostrar que 96 de ellos eran un mismo problema recurrente. Poner precio al aplazamiento convirtió una partida de presupuesto en dos campañas: una reparación selectiva de delaminaciones ahora y un programa escalonado de borde de ataque.
Todo se construyó con datos que el operador ya tenía, sin imágenes originales. El Repair Now Ratio dio al equipo un orden de trabajo claro, un presupuesto para cada año y una razón para cada reparación.
En resumen
- Cliente
- Propietario-operador offshore europeo
- Flota
- 38 aerogeneradores offshore, 114 palas
- Datos
- Lista de daños y tarifa de precios, 2025. Sin imágenes originales
- Solución
- Análisis con el Repair Now Ratio (RNR), modelización de costes de reparación y una herramienta interactiva para definir el alcance
¿Piensa en dar el mismo paso?
Cuéntenos cómo es su flota y nuestro equipo le explicará cómo funcionaría en su caso.